在汽車漆面修補作業中，如果采用了正確的操作方法，橘皮和氣泡等常見的漆面問題大多數都可以避免。但是由于修補漆作業的工序較多，漆面出現問題的幾率還是很高。分析出現問題的原因，通常是由于膩子層或底漆層處理
不當，噴漆過程缺乏控制，工作環境差，以及油漆成分偏差等。如果在噴漆過程中發現問題，可以停止作業并立即采取適當的措施，根據出現的問題不同，也可以等噴漆過程結束后再進行處理。
潮濕氣泡均勻分布麻點狀的小泡 ，大小各異 ，在非常濕熱的條件下容易出現 。這些氣泡在空氣濕度降低后會消失，漆膜變得平整 。
（１）成因
①面漆 、中涂 、底漆以及底材之間相互的附著力不夠 ，可能導致起泡 。
②油漆都會相對地透水 。在非常濕熱的條件下 ，水會以液態形式滲入漆膜 ，然后又以蒸氣的形式穿出漆膜，從而形成潮濕氣泡 。
（２）修正方法
①在潮濕天氣只能使用干磨 ，保持壓縮空氣干燥 ，確保噴涂表面在噴涂前完全干燥 。
②噴漆件在完全干燥前不要放置于濕熱的環境中 。
③當氣泡未破裂時可以靜置等待水分揮發使漆膜恢復原狀 ，情況嚴重時必須徹底打磨后重噴 ，脫漆至裸露金屬重噴是最佳選擇。
污染氣泡也稱為氣泡或“痱子” ，即漆層表面出現不規則的起泡情況 。
（１）成因
①主要原因是底材污染 ，噴漆前沒有進行恰當的清潔和準備工作 。
②來自供氣管道或噴涂工具的污染 。
（２）修正方法
①清潔噴涂表面 ，徹底清除蠟 、油脂以及拋光劑等物質 。
②確保壓縮空氣 、供氣管道以及噴槍等工具的清潔 。
③如果痱子已經產生 ，輕輕打磨表面 ，注意不要磨穿漆膜 ，重新噴涂 。如果情況嚴重 ，應打磨至裸金屬后重新噴涂。
灰塵面漆噴涂后 ，漆面有異物或臟點 ，有灰塵或臟東西被包裹在漆膜中 。
（１）成因
①噴涂車間不清潔 ，例如烤漆房內地面上沒有鋪設過濾棉 ，頂棚上的過濾棉長時間沒有更換 。
②壓縮空氣不清潔 ，噴漆操作人員沒有穿專用工作服 ，噴涂表面不清潔 。
③油漆在噴涂前未經有效過濾 。
（２）修正方法
①保持噴漆車間內的清潔 ，定期更換烤漆房內過濾棉 ，嚴禁在烤漆房內打磨原子灰 。
②確保壓縮空氣的清潔 ，定期更換過濾器 。在噴涂前應使用壓縮空氣或抹塵布清潔噴涂表面 。
③正確密封保管油漆 ，噴涂前應將油漆充分攪拌 ，并過濾后使用 。
④如果已經有灰塵點 ，應打磨至光滑表面再重涂 。對于較輕微的灰塵點 ，應使用細砂紙打磨 ，并做拋光處理。
羽狀邊開裂漆膜在羽狀邊周圍開裂 ，在噴涂面漆后的很短時間內就會顯現出來 。
（１）成因
①過量稀釋或使用了劣質稀釋劑 。
②在打磨斜邊時使用了過粗的砂紙 ，且噴漆前沒有適當的處理 ，油漆中的溶劑進入了砂紙痕跡侵蝕漆膜 。
③在內涂層上噴涂的面漆太厚或太濕 ，油漆中的溶劑沒有足夠的時間向外揮發 。
④舊漆膜或以前修補的缺陷顯現出來 ，或使用了過多的原子灰 。
（２）修正方法
①正確打磨羽狀邊 ，光滑平穩地過渡 ，避免任何尖銳的邊角和層次 。
②根據車間的具體情況 ，按照要求使用稀釋劑并采用正確的稀釋比例 。
③不要用風吹干噴涂后的漆膜 ，因為這樣只能達到表面干燥 。
④出現開裂時 ，應打磨漆膜表面后重新噴涂 。
斑紋
也稱為銀粉起花 ，這是銀粉及珍珠底漆常出現的一種問題 。漆膜表現出像被敲打過的痕跡 ，一些深色的小圈圍繞淺色銀粉或顏色深淺不一。如果是在底色漆中 ，這種現象往往是在噴涂了清漆后才會被發現 。
（１）成因
①銀粉漆是由各種不同的顏料和鋁粉組合而成 ，在過厚或潮濕的漆層面上噴涂銀粉漆 ，將會使銀粉漆中的銀粉無法流平，從而形成斑紋 。
②當溫度過低而噴涂銀粉漆時 ，銀粉將較長時間處于潮濕或液體狀態 ，而使銀粉積聚成堆 。
③當噴涂銀粉漆時 ，如果所用的空氣壓力較低 ，或噴槍與表面板的距離較近 ，則漆面到達工作面時 ，其中的溶劑揮發太少將導致形成潮濕的油漆膜，容易導致斑紋現象 。
④使用了蒸發速度很慢的稀釋劑 ，或稀釋劑用量過多 。
（２）修正方法
①按照要求稀釋銀粉漆 ，掌握正確的噴涂技巧 ，例如噴槍與噴涂表面的距離和噴槍的移動速度等 。
②不要過分厚涂濕漆 。有必要時 ，適當提高噴漆車間的溫度 ，并適當延長漆膜間靜置時間 。
③如果斑紋已經產生 ，建議使用正確的稀釋比例和施工技巧重新噴涂 。如果斑紋產生于噴涂了清漆的底色漆中，需要將漆膜剝落后重新噴涂 。
